Szanowni Państwo!
Oddaję w Państwa ręce nowy numer „Magazynu Autostrady” - kolejny, który przygotowałam, jednak pierwszy, nad którym sprawowałam pieczę jako redaktor naczelna. Jak
zwykle starałam się, aby lektura czasopisma była zajmująca dla wszystkich czytelników, więc rozpiętość tematyczna artykułów jest szeroka.
Tym razem temat przewodni numeru stanowią bariery ochronne, których stosowanie, czy raczej brak jednoznacznych wytycznych, jak to robić, wciąż budzi w branży silne emocje. O tym, czy przestarzałe rozwiązania w tej kwestii gwarantują poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach, przeczytają Państwo w artykule Jacka Pasikowskiego, natomiast
naukowcy z Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego w Bydgoszczy prezentują materiał dotyczący podstawowych definicji i warunków, jakie powinny spełniać bariery ochronne. Artykuł jest wstępem do przeglądu konstrukcji i materiałów konstrukcyjnych drogowych
»
Szanowni Państwo!
Oddaję w Państwa ręce nowy numer „Magazynu Autostrady” - kolejny, który przygotowałam, jednak pierwszy, nad którym sprawowałam pieczę jako redaktor naczelna. Jak
zwykle starałam się, aby lektura czasopisma była zajmująca dla wszystkich czytelników, więc rozpiętość tematyczna artykułów jest szeroka.
Tym razem temat przewodni numeru stanowią bariery ochronne, których stosowanie, czy raczej brak jednoznacznych wytycznych, jak to robić, wciąż budzi w branży silne emocje. O tym, czy przestarzałe rozwiązania w tej kwestii gwarantują poprawę bezpieczeństwa na polskich drogach, przeczytają Państwo w artykule Jacka Pasikowskiego, natomiast
naukowcy z Uniwersytetu Techniczno-Przyrodniczego w Bydgoszczy prezentują materiał dotyczący podstawowych definicji i warunków, jakie powinny spełniać bariery ochronne. Artykuł jest wstępem do przeglądu konstrukcji i materiałów konstrukcyjnych drogowych i mostowych barier ochronnych, który zostanie opublikowany w kolejnym numerze „Magazynu Autostrady”.
W zasadzie każda inwestycja związana z drogami publicznymi rozpoczyna się od przetargu realizowanego w ramach zamówienia publicznego, o czym przeczytać można w artykule Andrzeja Gumuły. Jak słusznie zauważa autor, choć sposób zamówienia jest regulowany przez odpowiednie przepisy ustawowe, to jego kluczowy moment dla wszystkich uczestników związanych z przetargiem stanowi wybór oferty. Pomimo że ustawa o zamówieniach publicznych wskazuje, że cena jest istotnym czynnikiem przy wyborze oferty, pozwala równocześnie na definiowanie innych warunków. Tymczasem na naszym rynku od lat o wyborze decyduje wyłącznie najniższa cena, o czym wszyscy mogliśmy się ostatnio boleśnie przekonać na przykładzie budowy autostrady A2.
Chińskie konsorcjum COVEC zaproponowało najniższą cenę – o 200 mln zł niższą od kolejnej oferty. Dziś czekamy na wyłonienie nowego wykonawcy. Oby znowu głównym
kryterium wyboru nie stała się cena.
«
AKTUALNOŚCI
autor:
Maria Rogalska
str. 10
FELIETON
autor:
Z.B. Malkontent
str. 14
TECHNOLOGIE
autor:
mgr inż. Piotr Świerzewski,
inż. Joanna Gorol,
inż. Karolina Matraszek,
dr inż. Karol Kowalski,
prof. dr hab. inż. Piotr Radziszewski,
prof. dr hab. inż. Jerzy Piłat,
dr inż. Jan Król
str. 16
Zauważalny w ostatnich latach wzrost zainteresowania technologią WMA mieszanek mineralno-asfaltowych
produkowanych w obniżonej temperaturze procesu technologicznego, czyli „na ciepło”, powoduje konieczność prowadzenia badań i kompleksowej oceny tej technologii. Przyjmuje się, że
autor:
prof. PŚk mgr inż. Grzegorz Mazurek,
dr hab. inż. Marek Iwański
str. 24
Poprawne zagęszczenie mieszanki mineralno-asfaltowej
podczas wykonywania warstw konstrukcyjnych nawierzchni do poziomu, w którym zawartość wolnych przestrzeni spełnia kryteria normowe, jest niezbędne. Zapewnia ono większą trwałość zmęczeniową, zwiększa odporność na deformacje trwałe,
KRAJ
autor:
Jacek Pasikowski
str. 30
Bariery ochronne to temat rzeka. Zmiany rozporządzeń,
przepisów, wprowadzenie nowych wytycznych stosowania barier ochronnych i przedłużający się w nieskończoność nieformalny „okres przejściowy” stwarzają dziwną sytuację, w której przysłowiowa prowizorka i postępowanie
autor:
dr inż. Magdalena Dobiszewska,
dr inż. Anna Podhorecka,
dr inż. Justyna Sobczak-Piąstka,
prof. dr hab. inż. Adam Podhorecki
str. 34
Niniejszy artykuł stanowi wstęp do przeglądu konstrukcji
i materiałów konstrukcyjnych drogowych i mostowych barier ochronnych, który ukaże się w kolejnym numerze „Magazynu Autostrady”.
str. 37
Południowa Obwodnica Gdańska w całości umiejscowiona jest w województwie pomorskim i będzie przebiegać przez tereny miasta Gdańsk oraz przez gminy: Kolbudy, Pruszcz Gdański i Cedry Wielkie. Budowa Południowej Obwodnicy Gdańska
str. 40
Przedmiotem niniejszego raportu jest odcinek autostrady A4 położony w województwie podkarpackim na terenie powiatu rzeszowskiego: gmina Głogów Małopolski, obręb Rudna Mała; gmina Trzebownisko, obręb Zaczernie, obręb Nowa Wieś, obręb Terliczka,
autor:
Andrzej Gumuła
str. 44
Praktycznie każde zamierzenie inwestycyjne związane z drogami publicznymi rozpoczyna się od przetargu
realizowanego w ramach zamówienia publicznego. Sposób zamówienia regulują oczywiście odpowiednie przepisy ustawowe. Kluczowym momentem dla wszystkich uczestników związanych z
autor:
mgr inż. Bolesław Balcerek
str. 48
Analizując rynek kruszyw, należy stwierdzić, że zapotrzebowanie krajowe, wynoszące obecnie 170-200 mln
ton rocznie, może być w całości zaspokajane ze źródeł krajowych przez dziesiątki lat. Możliwości wydobycia
kruszyw w Polsce wynoszą ponad
autor:
Janusz Mincewicz
str. 51
Sąd Apelacyjny w Warszawie zdecydował, że koncesjonariusz autostrady A4 Katowice – Kraków Stalexport Autostrada Małopolska musi zapłacić 1,3 mln zł kary za to, że w czasie remontu w 2007 roku
str. 54
Już po raz 9. firma doradcza Arcata Partners opracowała, we współpracy z Ogólnopolską Izbą Gospodarczą
Drogownictwa i fi rmami drogowo-mostowymi, „Raport o firmach drogowych”. Tegoroczny „Raport...”
szczegółowo opisuje kondycję branży oraz zawiera
MATERIAŁY
autor:
dr inż. Marek Pszczoła
str. 56
Stale rosnące w ostatnich latach obciążenie dróg w Polsce związane ze zwiększeniem natężenia ruchu
pojazdów ciężarowych spowodowało potrzebę projektowania mieszanek mineralno-asfaltowych o zwiększonej odporności na te obciążenia. Do produkcji tego typu
autor:
mgr inż. Zbigniew Bukowski
str. 59
Warte podkreślenia i poświęcenia większej uwagi są pojawiające się badania i publikacje dotyczące stabilizacji gruntów z zastosowaniem nowych spoiw dostępnych na naszym rynku, szczególnie gdy odnoszą
się do tak uciążliwych w
autor:
dr inż. Jan Sikora
str. 62
Ekrany akustyczne są właściwie jedynym stosowanym zabezpieczeniem akustycznym ograniczającym oddziaływanie hałasu komunikacyjnego na środowisko. Na ten rodzaj zabezpieczenia przeciwhałasowego jest coraz większe zapotrzebowanie. Wynika to zarówno z faktu szerokiego frontu
WYDARZENIA
autor:
Redakcja
str. 69
25-26 maja 2011 roku w hotelu Radisson Blu Centrum w Warszawie odbył się IV Polski Kongres Inteligentnych
Systemów Transportowych ITS. Wydarzenie na stałe wpisało się w kalendarz wydarzeń w sektorze transportu
autor:
Anna Górska
str. 71
Po raz IX odbyły się regaty organizowane przez firmę Rampf. 23-26 czerwca do Giżycka zjechało blisko 200 osób zaproszonych do udziału w imprezie.
autor:
Justyna Ścibska
str. 72
W dniach 2-3 czerwca 2011 r. we Wrocławiu odbyła się III Międzynarodowa Konferencja ZIELONE DROGI,
BEZPIECZEŃSTWO, EKOLOGIA, EKONOMIA, INNOWACJE, zorganizowana przez Politechnikę Wrocławską
oraz firmę BISEK, przy współpracy Wydziału Środowiska i Rolnictwa
autor:
Anna Górska
str. 74
W dniach 24-27 maja 2011 r. miała miejsce dwudziesta piąta konferencja „Awarie budowlane”. Pierwsza tego typu impreza była zorganizowana w 1974 roku w Szczecinie. Obecnie zjazdy odbywają się co dwa
autor:
Anna Górska
str. 75
2-3 czerwca 2011 r. w Bronisławowie koło Piotrkowa Trybunalskiego miało miejsce kolejne seminarium
poświęcone tematyce prefabrykacji organizowane przez firmę BASF.
pobierz artykuł
przez SMS-a
po zalogowaniu
